ネットで現車を確認せずに購入した中古フィット3の5速マニュアル車。
走行距離約59000kmで買い、約70000km走ったあたりで半クラ時にキュルキュルと異音が発生した。
普通に1速〜5速で走る分には問題無く、
半クラだけで進むのも問題無く、
半クラしてアクセルを踏んでノロノロ走行を続けると異音が発生し、エンジン回転数を上げると音が大きくなる。
これがまた面倒くさくて、異音が出るときと出ない時がある。
まだ修理せずに走れるっつえば走れるんだけど、通勤途中で完全にトランスミッションがぶっ壊れて走れなったら後の祭り。
走れるうちに修理に出した。
ディーラーに頼めば必ずと言っていいほど車をろくに調べもせずに高い修理費の見積もりを出し、
「このくらい掛かってしまうので、せっかくなら新車にしましょうw」
なんて言ってくるに決まっている。
ディーラーは所詮、新車を売る所だ。
この前、車検に出したの修理工場は板金メインでついでに車検をするような所だったので、直せるかは微妙、多分無理ゲーだと判断。
昔に修理を頼んだ個人経営のまあまあ忙しそうな工場に依頼した。
ネットで原因を調べるとベアリングの劣化かグリス切れ、クラッチディスク摩耗、オーバーホールで最低でも5万〜10万くらいのコースだ。
見積りを出せって言っても、車をリフトで上げてトランスミッションを下ろし、バラしてみないと詳細な金額はわからない。
だいたいの金額は分かったし、その工場は評判も悪くない所だったので、クラッチのオーバーホールを依頼した。
クラッチオーバーホールとは、車のクラッチ機構を分解・清掃・修理・部品交換などを行い、性能を回復させる作業のことです。クラッチの滑りやギアの入りが悪くなった場合、クラッチオーバーホールを検討する必要があります。費用は車種や状態によって異なりますが、一般的には数万円から十数万円程度になります。
修理が終わった。
部品取り寄せなどで約2週間ほど掛かった。
代車費用はサービス。(古い軽自動車)
トランスミッション脱着、クラッチオーバーホール。
クラッチカバー、クラッチディスク、クラッチスラストベアリング、パイロッドベアリング、フライホイール、ミッションオイルを新品に交換。
クーラント液補充は今回の修理に関係ないけど。
まあ、これくらいの金額になると思うし、良心的な値段だと思う。
まとめ
フライホイール交換が無ければ10万程度で済んだが、まあしょうがない。
でもまあ、ミッションに関しては当分のあいだ安心して乗り続ける事が出来ると思う。
いつ壊れるかビクビクしながら乗り続ける方が苦痛だからね。
ローン無しで中古車を買っても急な修理、高額な出費の可能性があるから安い中古車が得かと言えば、そうでもない。
中古車は運としか言いようがない。
ホントに運次第だ。
安心して故障なく乗りたいならやっぱり新車を買うことに越したことはない。
金が無くても残クレで買って3年、5年事に買い替えを繰り返した方が故障なく安心して乗れるだろうけど、エンドレスサマー、いやエンドレスローンだ。
相方が急な出費を嫌がるから毎月ローンの方が出費が安定しているから良いかも知れないと表情から読み取った。
中古車を買って修理費を毎年のように払うなら、新車を残クレで買うのもアリかと思えてきた。
ごめんよ、残クレ民。
